こんな車です、HT51S、

いま乗っている四輪です。
スズキ/スイフトSF/4WD/MT、走行850kmの中古で購入しました。
前オーナーがこの車を買った直後に、
パリのモーターショーでフルモデルチェンジが発表となり、
すぐに買い換えてしまったそうです。
（販売店の人、モデルチェンジのこと言わなかったと怒られたらしい、ｗ）
このタイプは中古のMT車が滅多になく、
購入秘話もあるのですが、長くなりますので割愛。
中古車両ですけどエアロ仕様、前のオーナーさんがオプションパーツ付けまくり。
家に来たときはまだ新車の匂いがプンプンしてました。

いわゆる旧スイフト。
スズキがラリーのJWRCで年間チャンピオンになった、
スーパーイグニス1600のベース車両です。
（イグニスはスイフトの輸出名）
その活躍後にスイフトスポーツが発売となりましたが、
こちらは３ドアなので購入対象外でした。

車重940kgと軽いので、きびきび走ります。
コンパクトカーってバカにしていたのですが、
デト（ｗ）の際、ちょっとレンタカー借りたら、面白い！！！
そのときはATだったので、同じモデルのMTを探したのです。
（第一、スイフトなんて車があるの知らなかった、ｗ）


ただしこの旧スイフトは設定がファミリーカー、
足回りがまたなんとも頼りない。
それで先日、ショックアブソーバーとスプリングを交換しました。
車検対応品ですし、きちんとしたお店でやって貰いましたから、
違法改造ではありません。
（現在は規制緩和のため、ちゃんとしたしたパーツならOK）
すると嬉しくなるほど走りやすくなりました。
カーブを曲がるのが気持ちイイ、そんな感じ。

　　カヤバ　new SR special （ショックアブソーバー）
　　スズキスポーツ　ダウンスプリング、HT51S4WD用


ちなみに私、オートバイと４輪のどちらも、
過去にスピード違反（の検挙）はゼロ。
免停や取り消しの経験もありません。
これからも油断せず安全運転（ｗ）でいこうと思います。

　　　週末はドライブへ行こう春の風